سلکتور گیربکس اتوماتیک H30 Cross

سلکتور گیربکس اتوماتیک H30 Cross | معرفی، وظیفه، علائم خرابی، مشکلات و روش تعمیر

سلکتور گیربکس اتوماتیک H30 Cross یکی از قطعات کلیدی در سیستم تعویض دنده این خودرو است که وظیفه دارد فرمان راننده برای انتخاب وضعیت دنده‌ها (P، R، N، D و M) را به گیربکس و واحد کنترل الکترونیکی (TCU) منتقل کند. در خودروی دانگ‌فنگ H30 کراس که از گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته Aisin ژاپن استفاده می‌کند، عملکرد دقیق سلکتور نقش بسیار مهمی در ایمنی و نرمی تعویض دنده‌ها دارد.

وظیفه سلکتور گیربکس چیست؟

سلکتور گیربکس (Gear Shift Selector) رابط بین اهرم دنده داخل کابین و گیربکس اتوماتیک است.
زمانی که راننده دسته دنده را در موقعیت‌های مختلف مانند Drive، Reverse یا Neutral قرار می‌دهد،
سلکتور با ارسال سیگنال مکانیکی و الکترونیکی، دستور را به سوئیچ موقعیت گیربکس (Range Sensor) و سپس به واحد کنترل TCU می‌فرستد.

به بیان ساده‌تر، سلکتور تعیین می‌کند گیربکس در چه حالتی کار کند و آیا دنده به‌درستی درگیر شده یا خیر.

اجزای اصلی سلکتور گیربکس H30 Cross

• اهرم تعویض دنده (Shift Lever)

• کابل سلکتور (Shift Cable) برای انتقال حرکت مکانیکی به گیربکس

• سوئیچ موقعیت دنده (Neutral Safety Switch / Range Sensor)

• واحد قفل برقی (Shift Lock Solenoid) جهت جلوگیری از درگیری ناگهانی دنده‌ها

• پایه و مکانیزم داخلی سلکتور

علائم خرابی سلکتور گیربکس

• روشن نشدن خودرو در حالت P یا N

• عدم نمایش صحیح وضعیت دنده روی صفحه کیلومتر

• گیرکردن اهرم دنده یا سفتی در تعویض

• روشن شدن چراغ Check Transmission

• درگیر نشدن دنده‌ها یا تأخیر بین P، R و D

• ارسال سیگنال اشتباه به ECU و فعال شدن حالت اضطراری (Limp Mode)

دلایل خرابی سلکتور یا سوئیچ موقعیت دنده

• نفوذ گردوغبار یا رطوبت به داخل مکانیزم سلکتور

• خرابی یا فرسودگی کابل تعویض دنده

• شل بودن اتصالات مکانیکی یا شکستگی قطعات داخلی

• قطعی در سوکت برقی یا سیم‌کشی سلکتور

• استهلاک طبیعی بر اثر استفاده طولانی‌مدت

روش بررسی و تعمیر

• بررسی وضعیت اهرم دنده: حرکت باید نرم و بدون گیر باشد.

• تست عملکرد سوئیچ موقعیت دنده با دیاگ: وضعیت واقعی دنده با سیگنال ارسالی باید منطبق باشد.

• بررسی سلامت کابل سلکتور: در صورت خرابی، تعویض کامل توصیه می‌شود.

• در صورت خرابی داخلی یا خطای الکترونیکی، سلکتور باید با نمونه اصلی تعویض شود.

• پس از نصب، نیاز به ریست و کالیبراسیون با دستگاه دیاگ وجود دارد.

مزایای استفاده از سلکتور گیربکس اصلی

• هماهنگی کامل با سیستم TCU و گیربکس Aisin

• عملکرد نرم و دقیق در تعویض دنده‌ها

• جلوگیری از خطاهای نرم‌افزاری و روشن شدن چراغ اخطار

• دوام بالا و مقاومت در برابر حرارت و ضربه

• نصب آسان و سازگاری کامل با خودروهای H30 Cross

نتیجه‌گیری

اگر به دنبال قطعات یا گیربکس اتوماتیک اورجینال و باکیفیت برای خودرویتان هستید، ما انتخابی ایده‌آل هستیم. برای اطلاعات بیشتر و استعلام قیمت، با ما تماس بگیرید.

برای دریافت راهنمایی بیشتر درباره خرید یا تعمیر انواع گیربکس‌های  به ما تماس  بگیرید.