خنککن گیربکس جک S5 | معرفی، وظیفه، علائم خرابی، مشکلات رایج و روش تعمیر
گیربکس اتوماتیک جک S5 یکی از بخشهای کلیدی سیستم انتقال قدرت این خودرو است. برای عملکرد مطمئن و عمر طولانی گیربکس، قطعهای به نام خنککن گیربکس (Transmission Oil Cooler) طراحی شده تا دمای روغن را در محدوده استاندارد نگه دارد. در این مقاله با وظیفه، ساختار، علائم خرابی و روش نگهداری و تعمیر خنککن گیربکس جک S5 آشنا میشوید.
خنککن گیربکس چیست و چه وظیفهای دارد؟
خنککن گیربکس جک S5 قطعهای فلزی و مشابه رادیاتور کوچک روغن گیربکس است که معمولاً در جلوی خودرو و کنار رادیاتور اصلی نصب میشود. وظیفه اصلی آن، کاهش دمای روغن گیربکس اتوماتیک است تا از فشار و سایش بیش از حد در اجزای داخلی جلوگیری شود.
وظایف اصلی خنککن گیربکس جک S5:
-
کنترل دمای روغن گیربکس در شرایط کاری سنگین
-
جلوگیری از داغ شدن بیش از حد گیربکس و افت راندمان
-
حفظ روانکاری مناسب بین چرخدندهها و صفحات کلاچ داخلی
-
افزایش عمر مفید گیربکس و کاهش احتمال تعمیرات پرهزینه
اجزای اصلی خنککن گیربکس جک S5
-
رادیاتور خنککننده روغن گیربکس (اصلیترین بخش سیستم)
-
لولهها و شیلنگهای ورودی و خروجی روغن
-
اتصالات فلزی یا آلومینیومی برای عبور روغن
-
سنسور دما و فشار روغن گیربکس (در برخی نسخهها)
-
سیستم گردش روغن داخلی گیربکس که خنککن را تغذیه میکند
علائم خرابی خنککن گیربکس جک S5
-
افزایش دمای گیربکس و روشن شدن چراغ اخطار روی صفحه کیلومتر
-
تغییر رنگ یا بوی سوختگی روغن گیربکس
-
لغزش یا تقه در تعویض دندهها
-
نشتی روغن از اطراف خنککن یا شیلنگها
-
کاهش شتاب و راندمان خودرو
-
ورود روغن گیربکس به رادیاتور موتور (در مدلهای دارای خنککن ترکیبی)
مشکلات رایج خنککن گیربکس
-
گرفتگی مسیر داخلی بر اثر رسوبات روغن یا ذرات فلزی
-
نشت روغن از محل اتصالات یا ترک در بدنه خنککن
-
خرابی اورینگها و شیلنگهای لاستیکی
-
کاهش جریان روغن و در نتیجه افزایش حرارت کاری گیربکس
-
خرابی بهدلیل ضربه یا تصادف در بخش جلوی خودرو
علتهای اصلی خرابی خنککن گیربکس جک S5
-
عدم تعویض بهموقع روغن گیربکس (ATF)
-
استفاده از روغن غیر استاندارد یا بیکیفیت
-
رانندگی سنگین یا طولانی در مسیرهای شهری و ترافیک شدید
-
انسداد مسیر هوا در جلوی خودرو یا خرابی فنها
-
نصب نادرست خنککن پس از تعمیر یا تعویض
روش تست و بررسی خنککن گیربکس جک S5
- بررسی چشمی: مشاهده هرگونه نشتی روغن در اطراف خنککن یا اتصالات.
- بررسی رنگ و وضعیت روغن گیربکس: رنگ تیره، کدر یا بوی سوختگی نشانه خرابی است.
- تست دما با دیاگ: در صورت افزایش دمای غیرطبیعی گیربکس، احتمال گرفتگی یا نشت در خنککن وجود دارد.
- بررسی وجود روغن در رادیاتور آب: اگر روغن وارد سیستم خنککننده موتور شود، خنککن گیربکس دچار ترک یا نشتی داخلی شده است.
روش تعمیر و نگهداری خنککن گیربکس جک S5
-
شستوشوی دورهای سیستم روغن گیربکس با تجهیزات مخصوص
-
تعویض روغن گیربکس هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر (طبق توصیه کارخانه)
-
استفاده از روغن گیربکس ATF مخصوص جک S5 (استاندارد SP-IV)
-
تعویض کامل خنککن در صورت ترک یا نشتی داخلی
-
بررسی و تعویض شیلنگها و بستهای قدیمی یا خشکشده
-
استفاده از قطعات اورجینال یا OEM تاییدشده جهت جلوگیری از خرابی مجدد
نتیجهگیری
خنککن گیربکس جک S5 از قطعات حیاتی در سلامت گیربکس اتوماتیک این خودرو محسوب میشود. هرگونه اختلال در عملکرد این بخش میتواند منجر به داغ شدن روغن، افت فشار، سایش قطعات داخلی و خرابی کلی گیربکس شود.
با رعایت سرویسهای دورهای، تعویض بهموقع روغن و استفاده از قطعات استاندارد، میتوانید از هزینههای سنگین تعمیرات جلوگیری کنید.
اگر به دنبال قطعات یا گیربکس اتوماتیک اورجینال و باکیفیت برای خودرویتان هستید، ما انتخابی ایدهآل هستیم. برای اطلاعات بیشتر و استعلام قیمت، با ما تماس بگیرید.
برای دریافت راهنمایی بیشتر درباره خرید یا تعمیر انواع گیربکسهای به ما تماس بگیرید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.