تورک کانورتر یا توربین گیربکس اتوماتیک AL4 |توربین گیربکس اتوماتیک AL4| تورک کانورتر یا توربین گیربکس 206
گیربکس اتوماتیک AL4 یکی از پرکاربردترین گیربکسها در خودروهای پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۷، سیتروئن C5، رنو مگان و برخی مدلهای دیگر است. یکی از مهمترین قطعات این گیربکس، تورک کانورتر (Torque Converter) یا همان توربین گیربکس اتوماتیک است که نقش اصلی در انتقال نیرو بین موتور و گیربکس دارد. در ادامه با وظیفه، ساختار، علائم خرابی، مشکلات متداول و روش تعمیر تورک کانورتر AL4 آشنا میشوید.
تورک کانورتر چیست و چه وظیفهای دارد؟
تورک کانورتر همانند کلاچ در خودروهای دندهای عمل میکند، با این تفاوت که تمام فرآیند انتقال نیرو در آن بهصورت هیدرولیکی و بدون تماس مستقیم انجام میشود.
این قطعه بین موتور و گیربکس قرار دارد و نیروی چرخشی موتور را با فشار روغن به گیربکس منتقل میکند.
به لطف طراحی خاصش، هنگام توقف کامل خودرو در حالت D، موتور خاموش نمیشود و خودرو نرم حرکت میکند.
اجزای اصلی تورک کانورتر AL4
- ایمپِلر (پمپ): متصل به فلایویل موتور است و روغن را با فشار بالا به سمت توربین پرتاب میکند.
- توربین: متصل به شفت ورودی گیربکس بوده و انرژی روغن را گرفته و باعث چرخش گیربکس میشود.
- استاتور: مسیر جریان روغن را اصلاح کرده و باعث افزایش گشتاور خروجی میشود.
- کلاچ لاکآپ (Lock-up Clutch): در سرعتهای بالا باعث قفل شدن تورک کانورتر و کاهش مصرف سوخت میشود.
علائم خرابی تورک کانورتر (توربین گیربکس اتوماتیک AL4)
خرابی تورک کانورتر معمولاً بهصورت تدریجی اتفاق میافتد، اما علائم زیر بهروشنی هشداردهنده هستند:
- لرزش یا ضربه هنگام شروع حرکت یا تعویض دندهها
- لغزش (Slip) در هنگام شتابگیری یا بالا رفتن از سربالایی
- کاهش راندمان گیربکس و افزایش مصرف سوخت
- داغ شدن غیرعادی روغن گیربکس و بوی سوختگی
- حرکت نکردن خودرو در حالت D یا R
- صدای زوزه یا تقتق از ناحیه گیربکس
- روشن شدن چراغ Sport و Snow روی صفحه کیلومتر
- تغییر ناگهانی دور موتور بدون افزایش سرعت خودرو
مشکلات رایج تورک کانورتر گیربکس AL4
در تجربه تعمیرگاههای تخصصی، موارد زیر از شایعترین مشکلات تورک کانورتر AL4 هستند:
-
خرابی بلبرینگ یا بوش داخلی توربین
-
سایش تیغههای داخلی و کاهش انتقال قدرت
-
خرابی کلاچ لاکآپ (Lock-up clutch)
-
نفوذ براده فلزی به مدار روغن گیربکس
-
نشت روغن از ناحیه اورینگ و کاسهنمد جلو گیربکس
-
عدم تعویض بهموقع روغن گیربکس یا استفاده از روغن غیراستاندارد
علتهای اصلی خرابی تورک کانورتر AL4
- استفاده از روغن نامناسب (مثل Dexron به جای Esso LT71141 یا Total MV LV)
- افزایش بیش از حد دمای گیربکس در ترافیک یا سرپایینیها
- آلودگی مدار روغن یا ورود براده از گیربکس
- استفاده طولانیمدت بدون سرویس روغن
- تعمیر یا باز و بست غیرتخصصی گیربکس
روش تست تورک کانورتر AL4
برای بررسی سلامت تورک کانورتر، میتوان از روشهای زیر استفاده کرد:
-
تست Stall Speed: بررسی حداکثر دور موتور با ترمز نگهداشتهشده در حالت D
-
تست لرزش و لغزش در رانندگی: در دور پایین و تعویضهای سبک
-
بررسی فشار روغن گیربکس با دستگاه دیاگ تخصصی (Lexia, Diagbox)
-
بازرسی روغن گیربکس: تغییر رنگ به قهوهای یا بوی سوختگی نشانهی خرابی است
نتیجه گیری
گیربکسهای AL4 با طراحی پیشرفته و صفحههای اصطکاکی سوراخدار، عملکرد بهتری نسبت به مدلهای قدیمیتر دارند. با این حال، نگهداری صحیح و تعویض بهموقع روغن برای جلوگیری از خرابیهای رایج ضروری است. اگر خودروی شما از این گیربکسها استفاده میکند، حتماً به علائم هشداردهنده مانند تأخیر در دنده یا نشت روغن توجه کنید.
اگر به دنبال قطعات یا گیربکس اتوماتیک اورجینال و باکیفیت برای خودرویتان هستید، ما انتخابی ایدهآل هستیم. برای اطلاعات بیشتر و استعلام قیمت، با ما تماس بگیرید.
برای دریافت راهنمایی بیشتر درباره خرید یا تعمیر انواع گیربکسهای به ما تماس بگیرید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.